• <span id="cejgh"></span><optgroup id="cejgh"></optgroup>

  • <span id="cejgh"><sup id="cejgh"></sup></span>

  • <legend id="cejgh"><li id="cejgh"><del id="cejgh"></del></li></legend>

    趙福全解讀新書《汽車產業創新》
    2020-09-30 關鍵詞:汽車產業創新 點擊量:1556

    《汽車產業創新》新書發布會9月27日在北京鳳凰國際傳媒中心舉行。該書由機械工業出版社出版,涵蓋了汽車產業創新相關核心問題的系統闡釋和前瞻判斷,思想深邃、內容翔實,堪稱“新時期產業創新戰略的全景解析”。書中集中展現了清華大學汽車產業與技術研究院院長趙福全與10位泛汽車行業權威專家進行的高端對話,以及由此梳理提煉而成的“汽車產業創新”方法論與建言書。作為本書作者,趙福全教授在發布會上對新書進行了系統解讀。

    《汽車產業創新》這本書源于趙福全教授與鳳凰汽車合作打造的“趙福全研究院”高端對話欄目?!摆w福全研究院”欄目以打造汽車行業的“老友記”為宗旨,致力于搭建汽車業界領袖、專家的高端對話平臺,采用內行提問、內行作答的形式,針對行業最根本、最重要的問題進行深入探討和解讀,來澄清疑難、指點迷津、提供方向。自2014年正式推出以來,迄今已是第7個年頭,先后完成了15季訪談,共計62場高端對話,并以視頻和文字形式在鳳凰多媒體平臺上發布。參加過對話的嘉賓包括政府及行業領導、整零企業家及技術領軍人、行業專家學者等,具體名單如下:

    欄目推出后,得到了業界的廣泛關注和熱情反饋,很多朋友都建議將專家們的寶貴觀點進行系統梳理和書面積累,為企業指點迷津,為國家建言獻策。對此,鳳凰汽車高度重視、傾情支持;機械工業出版社全力以赴、日以繼夜;趙福全教授團隊更是感到責無旁貸,決心盡最大努力做好“趙福全研究院·汽車產業戰略”系列叢書。書中不只有高端對話的實錄,更有深度“加工”的論道車界部分。前一部分作者力求保留對話中的原汁原味,同時對文字進行了精心修訂;后一部分則將對話內容按照不同主題和維度,進行系統歸納與提煉,形成了凝聚行業共識的汽車產業發展建言書?!摆w福全研究院”欄目與系列叢書,通過“視頻+文章+書籍”的立體體系發布,進行廣泛傳播,為行業貢獻深刻的觀點碰撞和系統的思想梳理。

    與高端對話欄目相對應,“趙福全研究院·汽車產業戰略”系列叢書每年聚焦一個主題,迄今已陸續推出了《洞見汽車強國夢》、《探索汽車強國路》、《踐行汽車強國策》、《供應鏈與汽車強國》、《汽車技術創新》等著作,今天發布的《汽車產業創新》則是該系列的第六本書。趙福全教授計劃每年發行一冊,堅持打造精品書籍,不斷貢獻精神食糧。

    新書以“汽車產業創新”為主題是趙福全教授深思熟慮的結果,因為在新形勢下產業創新正變得更加重要且緊迫:一方面產業創新將為國民經濟轉型、增長動能切換提供最核心的驅動力,另一方面,當前中國正從“跟跑”到“并跑”再到逐步進入“領跑”的無人區,同時又迎來了汽車產業生態系統的全面重塑,這就使產業創新的內涵和價值遠超從前。

      

    為此,圍繞“汽車產業創新”這一主題,趙教授團隊精心策劃了兩季訪談,共進行了10場高端對話,嘉賓包括1位經濟學家、1位投資公司總經理和8位企業董事長或高管。他們分別是全國政協經濟委員會副主任、國務院發展研究中心原副主任劉世錦,河鋼集團董事長、黨委書記于勇,重慶小康工業集團創始人兼董事長張興海,阿里巴巴技術委員會主席、阿里云創始人、中國工程院院士王堅,小鵬汽車創始人、董事長兼CEO何小鵬,愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強,國投創新投資管理有限公司董事總經理李鋼,騰訊公司副總裁鐘翔平,百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇,博世中國執行副總裁徐大全。訪談專家們基于自己多年的研究積累、產業實踐及系統思考,分享了對汽車產業創新的深刻認識與精辟闡釋,并就產業發展現狀及未來演進趨勢進行了詳細解讀與前瞻判斷。

    正因如此,《汽車產業創新》一書可以說是新時期汽車產業創新戰略的全景解析。全書從產業創新總論、產業管理、企業戰略、技術戰略、融合創新5個方面詳細闡述汽車產業創新。內容涵蓋宏觀經濟環境的變化、產業創新的新機遇和新挑戰、產業創新的方向與重點、技術創新的本質,既涉及汽車技術的電動化、網聯化以及智能化創新,又涉及汽車產品的定義改變、研發和制造創新、銷售和服務創新以及資本與人才支持,還涉及到各類企業包括傳統車企、新創車企、零部件供應商、基礎材料企業以及互聯網及科技企業的創新戰略。本書將為產業管理者、投資人及新老整車供應商等各類相關企業,提供決策參考和方向指引。

    通過本書,作者想向廣大業界同仁們傳遞以下共識:

    新時期汽車產業創新發展之路勢在必行,為此亟需行業破解諸多難題,明確適宜戰略。站在產業重構的歷史節點上,行業從業者們對于產業創新必須更加開放積極地大膽探索、勇敢嘗試,還必須更有遠見、也更有耐心。

    從發展理念上講,汽車產業創新已經不是做與不做的問題,而是如何才能做好的問題,否則不僅汽車產業的發展不可持續,而且眾多相關產業和領域也將受到嚴重制約。所以,行業從業者們要徹底摒棄投機思想,要包容并鼓勵創新試錯,更要支持并保護創新回報,從而在產業、企業和個人層面上,形成全面積極創新的共識和氛圍,有效支撐創新能力的培育和創新價值的實現。

    從產業趨勢上講,包括汽車產業在內的整個制造業都在發生深刻變革,呈現出由“制造”向“制造+服務”轉型的發展趨勢。也就是說,未來僅僅做好產品是不夠的,僅僅做好服務也是不夠的,必須把兩者有效地結合起來,在優質產品的基礎上提供優質服務。

    從創新實踐上講,新時期汽車產業創新需要構建新認識,樹立新觀念,加大新投入,形成新能力。在此過程中,傳統整零車企仍將發揮重要作用,ICT企業及科技公司也將日益深度介入,而各級政府不再是傳統意義上的產業管理者,而是不可或缺的生態參與者。唯有依靠“1+1+1”三方力量的有效分工和密切合作,才能推動產業的創新發展和轉型升級。與此同時,面向“軟件定義汽車”的發展前景,硬件仍是必要條件,軟件則是充分條件,而數據驅動的智能化才是“軟件定義汽車”的本質所在點。為此相關企業應圍繞互聯、數據和計算三大核心價值要素,打造出各自的特色競爭力,進而整合形成未來汽車的全新能力,實現每一輛汽車與每一種應用場景的實時互動和優化匹配,為人類提供更加便捷、高效、安全、舒適的出行服務。

    最后,希望“趙福全研究院·汽車產業戰略”系列叢書能夠繼續得到大家的關注和支持,作者們也將持之以恒一直把這套叢書做下去。匯聚各方專家的智慧和見解,為行業和企業發展提供參照和指引,同時也見證中國汽車人上下求索的奮斗史!


    附錄:《汽車產業創新》深度思考和系統解答的部分要點

     

    【產業創新】

    • 未來各種創新要素集成在一起,不再只是發生物理組合,還有可能形成化學融合。因此,未來的產業創新不只是單點、單方面、單領域的,更是多產業、多學科、多技術的
    • 新一輪科技革命將給汽車行業帶來全方位的變化,不僅僅是汽車制造本身的變化,也不僅僅是產品和技術的升級,還將影響汽車的使用模式,最終將改變原有產業結構、形成全新產業生態
    • 產業互聯網的前提是產業,互聯網如果不能幫助產業更高效、更健康的發展是沒有任何意義的。反過來講,產業如果沒有互聯網的支撐,也就失去了解決固有問題、實現轉型升級的騰飛之翼
    • 人在移動過程中有多種感受和需求,但是對移動效率的追求始終是最根本的,未來汽車產業的創新發展應該回歸到汽車的本質來思考


    【產業管理】

    • 未來十年將是“創新驅動”在中國真正落地生根的關鍵十年:破除路徑依賴,堅持自主創新,學會在“無人區”里前進,實現從“跟隨式創新”向“引領式創新”轉變
    • 建立真正有效的企業機制,讓全體員工特別是核心團隊都有奮斗的動力,才是企業產生持久創新活力的根源和保障
    • 在本輪汽車產業全面重構的進程中,政府的作用不可替代,唯有政府方能提供智能網聯汽車的法規標準體系、測試示范支持以及相關基礎設施升級


    【企業戰略】

    • 產業變革意味著未來品牌的內涵和特色需要重新再定義,而再定義需要新能力的支撐
    •   “軟件定義汽車”:軟件不僅將控制汽車硬件,而且還將超越硬件本身,直接決定汽車的很多功能和性能
    • 企業必須以“硬件+軟件”的整體性思維,重新思考如何打造出最佳的硬軟件組合,既要充分尊重硬件的基本規律,又要大膽接納軟件的創新思維
    • 新創車企一方面要心存敬畏,充分尊重汽車產業規律,另一方面又必須帶入新思想、新打法,為產業注入新理念、新能力


    【技術戰略】

    • 當前汽車產業已進入了動力多元化的新時代,各種技術方案各有不同的優缺點
    • 汽車只是聯網是不夠的,還必須向在線進化,進而獲得更大的賦能。在線代表了一種最高境界
    • 在實現無人駕駛終極目標的道路上,已經取得的技術進展本身就有很大的應用價值。這種“沿途下蛋”不僅將給企業帶來巨大商機,也將為社會做出巨大貢獻
    • 智能網聯汽車將變得更聰明、更貼心、更完美,從而更好地為人類提供無憂、高效和快樂的出行服務,使人類享受到更加美好的汽車出行生活


    【融合創新】

    • 傳統零部件強企必須避免自己過去的巨大成功反而成為未來轉型中的沉沒成本
    • 輕資產:不是整個社會的輕資產,而是產業鏈條的再分工,即讓重資產集中在更合理的環節,而讓其他環節實現相對的輕資產
    • 材料創新是改變未來汽車產業的重點領域之一,新材料以及新工藝將為擁有130多年歷史的汽車產業注入新鮮血液
    • 跨界融合不是誰吃掉誰的問題,而是要協作分工、融合發展,共同為產業注入更強的發展動力
    • “軟件定義汽車”需避免造成品牌同質化:互聯網公司提供的基礎平臺和服務生態是類似的,而車企要做出品牌的差異化,就必須進行二次開發和深度挖掘。實際上,軟件遠比硬件豐富,未來車企有更多的內容可以展現差異化和個性化,關鍵在于企業是否具備相應的能力
    • 把外部豐富的服務生態構建成企業贏得用戶青睞的百寶箱,將是產業互聯網最重要的目標之一
    • 資本對創新的促進作用不可低估:人員、設備以及后續創新成果商業化等的投入,都需要大量的資金。面向新時期的產業創新,資本是粘結劑,又是催化劑,作用將更為凸顯
    • 企業能否留住人才,關鍵在于企業家制定的發展戰略以及由此決定的對人才的重視程度
    • 成功的企業家必須具有“三識”:膽識、見識、知識


    機械工業出版社官方商城獨家預售,新書發布特惠價,掃碼即可下單

    來源:汽車產業與技術戰略研究院


    免責聲明:
    本文系網絡轉載,版權歸原作者所有。
    如涉及作品版權問題,請與我們聯系,我們將在第一時間協商版權問題或刪除內容!
    內容為作者個人觀點,并不代表本網站贊同其觀點和對其真實性負責。   
    相關內容
    首頁 電話 聯系
    會員登錄
    還未注冊?點擊立即注冊
    注冊
    已有賬號?返回登錄
    在线欧美精品一区二区三区|在线喷潮高清无码|91精品人妻综合导航|另类综合一区二区